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(中央社記者黃巧雯台北30日電)經濟部長李世光掌握台灣經濟的重任,平時會議滿檔,不時還得到立法院備詢,其實還有另一個學校教授身份,教學重實務、考題結合業界經驗的他,過去最高紀錄曾當掉1成的學生。

李世光去年5月20日爆冷門接下經濟部長一職,跌破眾人眼鏡,擔任台灣大學應用力學研究所、工程科學與海洋工程系暨研究所特聘教授的他,一上任就在5月下旬面臨供電吃緊、如同燙手山芋的難題,也讓他直呼「從去年5月上任至今,每天都很擔心缺電」。

背負大力推動再生能源、2025非核家園重任,李世光在接任經濟部長之初,就許下1年內完成電業法修法任務,經過近8個月努力溝通,今年1月11日終於不負眾望,讓延宕20年的電業法修法案三讀通過。

擔任經濟部長後第一個農曆春節,除了例行巡視國營事業、慰勉值班同仁辛勞外,談及過年期間的規劃,李世光僅輕描淡寫地說「念書啊」。

「我以前過年都在台北唸書,你會發現過年全台灣最好玩的地方就是台北,因為不塞車」,李世光透露,會買一疊書,趁著過年期間讀一遍。

李世光列出的書單遍及各個領域,從貿易、科技、管理都有所涉獵,他坦言「從以前就這樣子」。

由於經濟部業務包山包海,平時總是會議滿檔,不時還得到立法院備詢,擔任台灣經濟總舵手的李世光,跳脫經濟部長的身份,他可是學校教授,每週三仍會固定開課。

李世光上學期開設「壓電系統設計與製造」課程,這學期則改開「光電系統設計與製造」,一說出課程名稱著實讓媒體摸不著頭緒,也讓他得意地說,「有鑒於媒體對於我的砥礪與監督,我教非常科技的課」,且都是由他親自上課。

李世光教學開放,考試採「Open book」,也開放學生使用網路,考試唯一條件就是「不可以問活人」。

考試看似寬鬆,但重實務經驗的李世光,在這學期期末考出了一題關於8個全世界不同的光電系統,無任何文字說明、僅有結構圖,要學生從這學期課程所學推測該系統用途。

李世光娓娓道來出題的用意,原來在業界上班時,會不准競爭對手進入實驗室,「一開始年輕工程師會覺得說,那有什麼關係,就進去看一看,桌上一臺南市白河區情趣內衣大堆元件、亂七八糟,你如果沒解釋也看不懂是什麼」。

不過,事實上,資深工程師卻可輕易辨識各式元件,李世光透露,當自己累積幾臺北市北投區情趣娃娃年經驗後,進入任何實驗室瞄一眼,腦中就可以拼湊出全部系統、元件的畫面,「連成本都估得出來」。

通常當掉1成左右就被學生喊「大刀」教授,其餘9成嚇壞,會更拚命K書。別有用心的考題,也讓人好奇這位教授當人的比例有多少?李世光笑著說,「這學期還不曉得,以前當過10%」。1060130
 

 

 

民航局昨(二十一)日晚間表示,經該局派員前往復興航空公司瞭解,復興航空表示今(二十二)日國內、國際及兩岸航線各航班停飛一天,並將於今日上午九時召開臨時董事會,會後將對外說明。民航局對於該公司無預警停飛影響旅客權益乙事表達譴責之意,並已要復興航空務必確保飛航安全,保障已購票旅客及員工之權益。

民航局說明,依據復興航空統計,今(二十二)日將停飛七條國內航線、五條國際航線(含吳哥窟包機)及七條兩岸航線之航班計八十四架次,預計受影響旅客約五千人。

針對復興航空公司明日停飛一天乙事,民航局表示,已成立應變小組,並要求其務必全力妥處消費者權益事宜,除主動聯繫已訂位旅客協助簽轉其他航空公司及設置旅客服務專線(○二-四一二八一三三)由專人提供諮詢與服務外,對於欲申請退票之旅客,亦應以全額退費方式儘速辦理。另就涉及旅行社部分,應洽相關合作旅行社協助處理旅客行程安排及機票退款事宜。民航局表明已協調其他航空公司視旅客需求,適時增開班次或放大機型協助疏運旅客,另亦請觀光局協助督導旅行社妥處有關事宜。

民航局提及,依據民用航空運輸業管理規則規定,國內及國際/兩岸航線之暫停與終止,應依程序先陳報民航局分別轉交通部核准及備查,民航局除已要求復興航空公司限期改善外,亦將持續掌握其後續飛航情形;如有相關問題,可撥民航局服務電話(○八○○-二一一七八九)詢問。

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